Замислите колики је притисак кочнице потребан да се заустави возило од 4,000- фунте. Требало би да буде много, зар не? Сада замислите да покушавате сами да зауставите тај ауто. Звучи немогуће? Е, баш тако функционише сваки ауто! Све што треба да урадите је да притиснете педалу кочнице - и ваш аутомобил ће успорити. Али ево питања – како можете да генеришете сву снагу кочења само својим ногама? Овде долази у обзир појачивач кочнице. Али шта је појачивач кочнице? У овом чланку ћемо покрити све што треба да знате о појачивачима кочница.
Покрићемо шта су, како раде, проблеми и симптоми појачивача кочнице, па чак и показати најлакши начин да их поправите!
Шта је појачивач кочница и шта ради?
Појачивач кочнице је уређај који појачава силу примењену на педалу кочнице док се преноси на главни цилиндар. Кочиони системи са њима се често називају "динамичке кочнице".
Скоро сви аутомобили са хидрауличним кочницама користе појачиваче кочница - нећете их видети на возилима која користе систем ваздуха под притиском као примарни кочиони круг.
Ево како појачивач кочнице може бити важан део вашег кочионог система:
· Када притиснете педалу кочнице, ваша нога примењује приближно 70 фунти силе на педалу кочнице.
· Ова сила се појачава на главном цилиндру преко појачивача кочнице (обично 200-300 лбф више)
· Тхеглавни цилиндар затим ову силу претвара у хидрауличну
· Хидраулична кочиона течност преноси притисак кочнице
· Пренети хидраулички притисак укључује чељуст (код диск кочница)
или цилиндар точка (у добош кочницама)
·Кочионе плочице (на кочионим чељустима) или кочионим папучицама (на цилиндрима точкова) затим користите овај притисак да створите трење и успорите точак до заустављања
Шта ако модерни аутомобили немају појачиваче?
Без појачивача кочнице, морали смо да притиснемо јаче него обично да би се кочиони систем укључио. Зауставни пут ће се повећати и кочење у случају нужде можда неће бити тако ефикасно!
Како су још познати појачивачи кочница?
Пошто појачивачи кочница постоје већ неко време, имају друга имена као што су:
· Појачавач снаге кочнице
· Електрични кочиони систем
· Кочиони вакуум серво
· Појачавач снаге кочнице
· Вацуум боостер
Тхе 3 Типес ОфБраке Боостерс
Постоје три врсте појачивача кочница.
Сваки појачивач кочнице се обично монтира на заштитни зид у моторном простору. Наћи ћете га причвршћену између педале кочнице и главног цилиндра:
1. Вакуумски појачивач кочница
Вакумски појачивач кочнице је најчешће коришћени тип.
Користи вакуум мотора у бензинским моторима са природним усисавањем како би појачао притисак на папучицу кочнице.
2. Вакуумска пумпа
Нека друмска возила користе вакуум пумпу уместо усисне гране мотора.
Ови укључују:
- Аутомобили са турбо моторима
- Возила са дизел моторима
- Електрична возила
- Хибридна возила
Вакум пумпе се могу покретати механички (од мотора) или преко електромотора (електрични појачивач кочнице). Вакум пумпа се такође користи на локацијама на великим надморским висинама где возила са природним усисавањем не могу произвести довољно вакуума за појачивач кочнице.
3. Хидро-Боост Повер Браке
Овај тип појачивача кочнице користи директан хидраулички притисак који генерише пумпа серво управљача уместо да се ослања на притисак вакуума.
9 симптома АЛош појачивач кочница
Сада знате како функционишу појачивачи кочница.
Али шта се дешавакада нешто крене наопако?
Ево неких симптома неисправног појачивача кочнице.
1. Стифф БракеПедалпоступак
Чврста педала кочнице је често јак показатељ квара појачивача кочнице. Неисправан појачивач кочнице губи способност да појача силу вашег стопала, што значи да морате да уложите више напора када притиснете папучицу кочнице.
Ова смањена сила на главном цилиндру смањује хидраулички притисак у кочионој течности, што отежава кочење.
2. ПовећанакочењеУдаљеност
Ако сте приметили да се ваш аутомобил више не зауставља тако брзо као некада, можда имате проблема са појачивачем кочница.
3. Висока кочницаПедалПоложај
Овде, педала кочнице може да путује мање него обично (што значи да је „високо“) или ће можда требати додатно време да се врати у првобитни положај након што га пустите.
Било који од ових услова може се десити због неравнотеже у вакуумским коморама неисправног појачивача вакуумске кочнице.
4. Шиштање
Приметите шиштање када применитекочнице?
То би могао бити појачивач вакуума који цури кроз дијафрагму или кућиште, или би могао
могуће је цурење у вакуумском цреву.
5. Компромитована функција мотора
Ево још једног потенцијалног симптома узрокованог цурењем вакуума.
Рецимо да постоји рупа у дијафрагми или неисправан вакуумски неповратни вентил који увлачи ваздух у ваш систем.
Овај ваздух може утицати на мешавину горива у мотору.
Неправилна мешавина горива утиче на исправну меру гаса, смањујући његово дејство хлађења и повећавајући трење и температуру делова вашег мотора. Ово може довести до претходног паљења, где се гориво запали пре него што се свећица упали.
Претходно паљење такође може довести до оштећења клипа или изгореног вентила који ће захтевати скупе поправке.
6. Светла упозорења се пале
Ако ваше возило има електронски појачивач кочнице, квар склопа може утицати на систем против блокирања кочница (АБС). Као резултат тога, ваша светла упозорења кочнице, као што су АБС, светла за контролу стабилности или за контролу проклизавања, ће почети да светле.
7. Цурење течности
Цурење течностиможе указати на гомилу различитих проблема у вашем аутомобилу.
Ако ваше возило користи хидрауличне појачиваче и цури течност серво управљача, постоји велика шанса да ће и ваш склоп хидро појачавача ускоро покварити.
Електронски појачивачи кочница који су смештени са главним цилиндром такође могу развити цурење које може угрозити њихов учинак.
8. Прегрејан Хидро-Боостер
Понекад температура течности у вашем хидропојачивачу може да порасте због услова околине. Овај температурни скок може оштетити заптивке и калем вентила у вашем хидропојачивачу – угрожавајући перформансе кочница.
9. Неисправан серво управљач
Хидраулични појачивачи се напајају пумпом серво управљача.
Ако серво управљач поквари, појачивач ће обично отказати у исто време.
Једноставан начин да тестирате свој појачивач кочница
Многе од ових симптома може бити тешко уочити јер укључују различите унутрашње компоненте вашег аутомобила. Али постоји лакши начин да проверите појачивач кочнице - посебно ако ваш аутомобил користи обичан вакуумски појачивач.
Дизајн појачивача кочнице му омогућава да задржи довољно вакуума да вам омогући да активирате кочнице једном или двапутбезмотор ради. Ово вам помаже да зауставите возило у случају квара мотора.
Ево како можете да тестирате свој вакуумски појачивач:
- Са искљученим мотором,пумп тхекочниценеколико пута.
- Затим притисните педалу кочнице лагано при укључивању паљења.
- Педала кочнице треба мало да попусти, а затим постане чврста.
- Ако постане крут или нема приметне промене, појачивач кочнице је вероватно покварио.
Ако сумњате на проблем са појачивачем кочнице, требало би да потражите а мобилни механичардода ти помогнем. Једноставно је превише опасно возити се у радионицу без пуне функције кочнице.
Последње мисли
Ваш појачивач кочнице је једна од најважнијих компоненти кочионог система вашег аутомобила.
Зато је увек добра идеја да се уверите да је ваш појачивач кочнице у добром стању. Придржавајте се редовног распореда одржавања како бисте били безбедни на путу.