Да ли кочиони систем аутомобила може нормално да функционише је важно питање које се односи на безбедност вожње. У наставку се углавном говори о томе како проверити кочионе плочице, кочионе дискове и кочиону течност у кочионом систему аутомобила, како би се обезбедила нормална функција кочионог система и обезбедила безбедност вожње.
Кочионе плочице
Најважнија ставка за контролу кочионих плочица је њихова дебљина. Пошто су већина модерних возила диск кочнице, релативно је лако прегледати кочионе плочице. За разлику од добош кочница, које захтевају демонтажу спољашњег бубња, потребно је само да погледате кроз празнине чељусти. Посматрање се може обавити. Ако се уклони и нађе се мерење да бити мањи од 2 мм или је плоча за упозорење истрошена, потребно га је заменити да би се обезбедио нормалан рад кочионог система.
Кочиона плоча
Што се тиче кочионих дискова, фокус инспекције је такође на његовој дебљини. Оригинални кочиони дискови неких немачких аутомобила су генерално означени безбедном вредношћу дебљине. Посебан инструмент се може користити за мерење да ли је дебљина кочионог диска у дозвољеном опсегу. То се може потврдити само искуством техничара током одржавања.
Пошто спољна ивица кочионог диска понекад не успе да избруси кочионе плочице, ако се за мерење дебљине користи само традиционална клешта, добијени подаци ће бити погрешни, па ће неки мајстори користитимерач дебљине за мерење дебљине кочионог диска за одређивање кочионог диска Да ли је дебљина и даље унутар безбедне вредности.
Разлог зашто треба да проверите дебљину кочионог диска је тај што када дебљина кочионог диска постане веома танка, осим што повећава могућност деформације од прегревања, клип чељусти ће се такође лако заглавити јер се и он истискује много. Поред тога, да ли су кочнице довољно оштре, можете рећи ако погледате боју кочионог диска, како бисте сазнали да ли је прикладно да се слажу са кочионим плочицама.
Ако је површина кочионог диска сјајна, односно сребрна и светла, то значи да је кочиони учинак у потпуности искоришћен. Прегревање узрокује поцрњење површине. Другим речима, оцена кочионих плочица није довољна, најбоље је заменити комплет кочионих плочица са јачим коефицијентом трења како би се у потпуности извршио ефекат кочионог система.
Временом, вибрације кочнице често су узроковане деформацијом кочионог диска. Најбржи начин да се потврди је коришћење микрометра за мерење равности површине кочионог диска. Иако је мало радно интензиван, може брзо схватити проблем.Утврђено је да се кочиони диск прегрејао и деформисао, па се препоручује да се замени новим.
Уље за кочнице
Најбољи начин да се тестира квалитет кочионе течности је да користите посебан инструмент за детекцију влажне тачке кључања да проверите, натопите сонду инструмента у кочиону течност, а тренутни садржај воде и вредност влажне тачке кључања кочионе течности ће се појавити на приказ,сигурносна вредност треба да буде унутар 2 процента садржаја воде и влажна тачка кључања већа од 170 степени. Ако премашује сигурносну вредност, препоручује се замена нове кочионе течности.
Поред тога, такође је неопходно посматрати кочиону течност у посуди за кочиону течност да бисте видели да ли постаје црна или жута. Ако јесте, то значи да се уље покварило и да га треба заменити. Коначно, инспекција количине уља је такође неопходна. Посматрајте да ли количина уља пада између високе и ниске ознаке означене на посуди за уље. Ако је прениска, додајте је директно, а ако можете додати оригиналну кочиону течност, то је најбољи избор.
Следи инструмент који се посебно користи за испитивање влажне тачке кључања кочионе течности. Стандардна вредност треба да буде већа од 170 степени влажне тачке кључања течности унутар 2 процента садржаја воде.
Кочиони систем аутомобила је директно повезан са нашом безбедношћу у вожњи. Због тога често проверавамо кочиони систем и на време мењамо делове кочнице.