Апстракт: Са развојем аутомобилске индустрије, испитивање отпорности на корозију игра важну улогу у детекцији тестова. Кроз процену и анализу теста отпорности на корозију, проучава се да ли вакуумски појачивач са склопом главног кочионог цилиндра испуњава сврху стандарда за испитивање отпорности на корозију. На основу стандарда „КФЦ-ЦА04-005-2015 Вакумски појачивач кочнице са склопом главног кочионог цилиндра“, тест је завршен коришћењем коморе за испитивање корозије распршивањем соли, коморе за испитивање влажне топлоте на високим и ниским температурама и свеобухватне клупе за испитивање перформанси вакуумског појачивача високих и ниских температура.
1. Позадина теста
Данас, са све већим развојем аутомобилске индустрије, тестови отпорности на корозију играју важну улогу у процени дизајна аутомобила, истраживању животне средине, развоју нових производа, избору материјала и контроли квалитета. Да би се проценило да ли постојећи вакуумски појачивач са склопом главног кочионог цилиндра испуњава стандардне захтеве, узорци су верификовани и анализирани тестовима отпорности на корозију.
2. Ставке за испитивање отпорности на корозију
У складу са 《КФЦ-ЦА04-005-2015 кочионим вакуумским појачивачем са експресним стандардом склопа главног кочионог цилиндра, ставке за тестирање укључују тест отпорности на корозију, тест непропусности ваздуха, тест улазних и излазних карактеристика и тест чврстоће при великом оптерећењу.
3. Започните експеримент
(1) Испитивање отпорности на корозију
Процес тестирања: Прво повежите заштитну навлаку потисне шипке и вакуумско црево и симулирајте стварне услове возила да бисте поправили вакуумски појачивач са склопом главног цилиндра кочнице; затим извршите тест отпорности на корозију у низу, дијаграм циклуса је приказан на слици 1 . На крају, извршите 30 циклуса према слици 1, а циклични тест корозије се углавном користи за верификацију делова са високим захтевима против -корозије.
Резултати испитивања: Овај стандард захтева само да перформансе и чврстоћа након испитивања отпорности на корозију испуњавају захтеве, тако да су дати услови корозије за сваких шест циклуса овог испитивања. Резултати испитивања су приказани у табели 2, а узорци за испитивање су приказани на слици 2.
|
Дани |
Пример бр.. 1 |
Пример бр.. 2 |
||
|
Степен корозије |
Степен рђе |
Степен корозије |
Степен рђе |
|
|
6. дан |
2% |
2% |
2% |
2% |
|
12. дан |
3% |
3% |
2% |
4% |
|
18. дан |
3% |
4% |
2% |
8% |
|
24. дан |
3% |
8% |
2% |
12% |
|
30. дан |
3% |
15% |
2% |
18% |
Тест непропусности ваздуха
Процес тестирања: Прво, инсталирајте узорак на чврсту клупу у складу са стварном методом возила и повежите извор вакуума, сензор и оптерећење; затим, када степен вакуума достигне 66,7 кПа, искључите извор вакуума, тако да вакуумски појачивач буде у не-радном стању, измерите пад вакуума у року од 15 с; на крају, примените максимално оптерећење тачке појачања на потисну шипку контролног вентила, одсеците извор вакуума и измерите пад вакуума у року од 15 с.
Резултати испитивања: Овај стандард захтева пад притиска у вакууму мањи или једнак 3,3 кПа за испитивање непропусности ваздуха. Резултати тестова и оцене приказани су у табели 3.
|
Узорак бр. |
Стандард Рекуест |
Резултат теста/кПа |
Резултат пресуде |
|
|
Пример бр.. 1 |
Пад притиска у вакууму: Мањи или једнак 3,3 кПа |
нема акције |
0.668 |
ПАСС |
|
У раду |
0.976 |
ПАСС |
||
|
Пример бр.. 2 |
нема акције |
0.137 |
ПАСС |
|
|
У раду |
0.792 |
ПАСС |
||
Тест И/О карактеристика
Процес тестирања: Прво, инсталирајте узорак на чврсту клупу на начин правог возила, и поново повежите извор вакуума, сензор и оптерећење; затим, када вакуум достигне 66,7 кПа, применити оптерећење на контролни вентил брзином од 0,05 мм/с На потисној шипки измерити почетну силу, вредност скока и однос помоћи; на крају, средите податке теста и донесите пресуду у односу на стандард.
Тест чврстоће при великом оптерећењу
Процес тестирања: Прво, инсталирајте узорак на круту клупу у складу са стварном методом возила и поново повежите извор вакуума, сензор и оптерећење; затим, када вакуум достигне 66,7 кПа, извршите тест чврстоће великог оптерећења у низу.
4.Закључак
Овим тестом је оцењено да је ова серија вакуумског појачивача са склопом главног кочионог цилиндра квалификована.
Дизајнери аутомобила треба да имају следећа знања за извођење одличног пројектовања заштите, односно принципа корозије и облика корозије, аутомобилских материјала и утицаја различитих фактора на материјале, метода заштите од корозије и њихових ефеката, као и односа између облика различитих делова аутомобила и корозије.