#1 – Контаминирана кочиона течност
Гумене заптивке на главном цилиндру кочнице се временом троше. Ако су гумене заптивке у лошем стању, кочиона течност се може запрљати и добити тамнију боју.
Још један ефекат истрошених гумених заптивки је немогућност главног цилиндра да издржи притисак кочнице који се примењује на њега. Као резултат тога, папучица кочнице ће се осећати кашасто и почети полако да пада на под.
#2 - Ненормална педала кочнице
Једна од првих ствари коју ћете приметити када главни цилиндар поквари је да педала кочнице делује ненормално. На крају крајева, кочни притисак кочионог система долази од главног цилиндра. Ако не поднесе или не затвори овај притисак као што би иначе био, онда ћете ненормално осетити педалу кочнице.
Назад на гумене заптивке на главном цилиндру, ако се истроше, могу изазвати унутрашње цурење кочионе течности. Једном када се то догоди, педале се осећају кашастим и постепено падају на под након што скинете ногу са педала.
#3 – Низак ниво кочионе течности
Ако је ниво кочионе течности у главном цилиндру кочнице низак, можда ћете имати проблема са кочењем. Прва ствар коју ћете приметити је да је педала кочнице мекана када подигнете ногу.
Ако нема цурења течности и ниво кочионе течности је нормалан, можда је кривац ваш главни цилиндар. Кочиона течност у резервоару мора бити затворена, а сви прикључци црева морају бити чврсти и сигурни.
Ако приметите цурење у главном цилиндру кочнице и сигурни сте да није лабаво црево, напукли резервоар или чеп који цури, замените кочиони цилиндар што је пре могуће.
#4 – Проверите да ли је лампица мотора упаљена
Многи новији аутомобили имају главне цилиндре са уграђеним сензорима притиска и сензорима кочионе течности. Ови сензори ће открити да ли постоји проблем са притиском кочионе течности возила.
На пример, ако се пронађе пад притиска, који би могао бити узрокован главним цилиндаром, ЕЦУ аутомобила ће евидентирати дијагностички код проблема, који ће покренути лампицу упозорења „провери мотор“ на инструмент табли.
Ако се ова лампица упали, можда је то због главног цилиндра. Наравно, нећете знати тачан разлог за проверу лампице мотора док не скенирате аутомобил.
Међутим, ако се светло појави заједно са неким од других симптома овде, велике су шансе да је то ваш главни резервоар. Коришћење ОБД2 скенера је једини начин да се потврди који се кодови грешака чувају.