1. Мазда 6 је укинута широм света како се електрификација убрзава
Мазда је 7. марта најавила глобално укидање своје култне лимузине средње величине, тхеМазда 6(Атенза), обележавајући крај 23-годишњег наслеђа. Некада познат као "Краљ углова", овај легендарни модел се опрашта усред таласа електрификације.
2. Крај ере унутрашњег сагоревања: постепени излазак
Прекид радаМазда 6већ дуго долази. Процес је почео затварањем фабрике у Северној Америци 2021. године, након чега је уследила обустава производње у Уједињеном Краљевству 2023. и Јапану почетком 2024. До 2025. године, фабрике у иностранству ће у потпуности обуставити производњу, сигнализирајући коначну завесу за овај некада{5}}слављени модел.
3. Успон и пад на кинеском тржишту
Од уласка у Кину 2003. године, Мазда6 је стекла огромну популарност због свог спортског ДНК, са укупном продајом која је премашила 800.000 јединица. Међутим, како су се ажурирања модела успоравала и утицај бренда смањивао, трећа-генерација Мазде6 (Атенза) је укинута 2021. Године 2024. продаја Цханган Мазде пала је за 14,71% годишње-у односу на{11}}годину, са електрифицираним моделом који је достигао ЕЗ06 на 100% годишње. наглашавајући изазове бренда на тржишту.
4. Изазови електрификације: продубљива транзиција
Крај ере мотора са унутрашњим сагоревањем приморао је Мазду да убрза своју стратегију електрификације. Пошто је примена електричних возила (ЕВ) премашила 30% на кључним тржиштима, Мазда планира да лансира чисте електричне и{2}}моделе са проширеним дометом између 2025. и 2030. године, заједно са наменском платформом за ЕВ. Међутим, у поређењу са Тојотиним и Хондиним више-милијарди-улагањима у електрификацију, Маздина посвећеност од 97 милијарди јена изгледа релативно скромна.
5. Битка за опстанак
Престанак производње Мазде6 није само крај ере за моторе са унутрашњим сагоревањем, већ и одраз ширег помака у индустрији. Како се Тесла Модел 3 појављује као нови "краљ углова" у електричном добу, време истиче традиционалним произвођачима аутомобила који нерадо мењају. За Мазду, заустављање производње класичног модела је само први корак-прави изазов лежи у редефинисању идентитета њеног бренда у ери електричних возила.
