📰 Јокохама, Јапан (25. јуна 2025.)- НИССАН мотор ЦО . је јуче открио брзу финансијску прогнозу (24. јуна), пројектовање значајног пословног губитка за четвртину априла-јуна (К2 ФИ2025) .
💸 Прогноза за стрми губитак:Компанија предвиђа консолидовани губитак рада приближно¥ 200 милијарди(приближно . 1,56 милијарди УСД / ¥ 99 милијарди РМБ) за К 2 2025. Ово представља драматично преокрет од¥ 900 милиона оперативних профитаснимљено у истом кварталу прошле године .
🌍 Примарни изазови:Ниссан је приписао озбиљну пад за интензивне борбе са продајом у њенимТри кључна тржишта: Кина, Сједињене Државе и Јапан. Поред тога, утицајВисока америчка тарифна политикаПод Трумповом управом наведен је као главни фактор који доприноси .
📉 Пуни годишњи губитак продубљује:Овај пројектовани губитак једињења Ниссан је већ тежак ФИ2024 (април 2024 - март 2025.), који је завршио запањујућимКонсолидовани нето губитак од ¥ 670,8 милијарди. То се нагло контрарира са¥ 426,6 милијарди нето добитипостигнут у ФИ 2023. губитку ФИ2024 произишао из падова продаје присиљавање накнада за оштећење имовине на фабрике и растући трошкове реструктурирања ., посебно, консолидованооперативни профитза ФИ2024, док је доле87,7% годишње у години, остао је позитиван на¥ 69,7 милијарди.
🛠️ Главно реструктурирање у току:Суочавање са овим изазовима, Ниссан је најавио померањеМјере рационализације у мају 2025. Језгро овог плана укључује:
→ 🔨 Сечење 20, 000 послова у глобалној мјери
→ 🏭 Затварање 7 производних биљака
Извештаји указују на биљке које се разматра укључују погон оппама (Иокосука, Канагава) и постројење НИССАН Схатаи Схонан (Хиратсука, Канагава) .
🎯 Циљ опоравка:Током НИССАН-овог годишњег састанка у Јокохами, председник Иван Еспиноса најавио је циљ компанијеВратите аутомобилско пословање у профитабилност фискалном 2026. годином(Април 2026 - март 2027.) . Међутим, признао је да ће се навигација тренутног тешког окружења наставити .}
👥 Смјена лидерства:Акционари су одобрили именовање председника Еспиноса и 11 других као директора . Изведив одласци укључују бившег председника Макото Уцхида и Јеан-Доминикуе Сенард, председника Савеза Партнера РЕНАУЛТ-а, чије су надзорне одговорности, чија су надзорне одговорности преиспитане .
