Занемаривање одржавања система кочења: кључни детаљи који би могли довести до озбиљних питања

Најважнији фактор при вожњи на путу је перформансе кочења вашег возила . кључ за одржавање добрих перформанси кочења је да ли власник возила редовно одржава кочиони систем, посебно компоненте кочница, посебно на то да се обично назива кочницама .

Одржавање кочнице треба редовно обављати, са препорученим интервалом сваког шест месеци . процес обично траје око пола дана, али може се разликовати у зависности од ситуације . ако ваше возило често се скраћује у водним местима, циклус одржавања треба да се скраће.

Данас ћемо разговарати о ономе што се може догодити ако је занемаривање одржавања кочења .

Након одржавања кочења

Као што знамо, ваздушни кочници користе ваздух под високим притиском да би се кочионе ципеле постигли кочионе перформансе . да би се кочионе ципеле правилно могле да се преселе . кочионе ципеле. . ако се занемарују кочионе ципеле, а хрђа може проузроковати да се ципеле за кочнице и игле за претресе, изгубили су да се кочинама . могу покренути . да се занемарују пензију кочионе ципеле {. кочионе ципеле . кочионе ципеле . да се занемарују кочионе ципеле . да се занемарују ципеле . кочионе ципеле.

На слици изнад, јасно можете видети да су кочионе ципеле у заплењеној држави . сила коју је изазвала ова нападаја је знатна . без обзира на кочницу, то ће бити неефикасно . приликом превоза тешких оптерећења, недостатак одговарајућег кочења ..

Лично сам био свједоком несреће у којој су кочници пропали, узрокујући да се возило сруши кроз стражара на планинском путу . срећом, заглављен је у дрвету . Увек приоритет безбедности, возачима! Не ради се само о зарађивању новца . Тврдње попут "само се спорије, ништа се неће догодити" су изговори . када се догоди несрећа, последице могу бити погубне .

Да би се решила заплијењена држава, вишеслојна техника брушења може се користити за изглађивање кочионих игле . Ово ће смањити рђу и омогућити да се компоненте слободно крећу, обезбеђујући одговарајућу функцију кочнице .

Друго питање које се може настати је превлачење кочнице . Једноставно речено, то се догађа када је возач пустио папучицу кочнице, али кочионе ципеле остају заглављене и даље стварају кочионицу за ширење, што је у овом случају, у овом случају, у овом случају, у овом случају, а да би се у овом случају охладило, а возило се у овом случају охлади и настављају да се у овом случају охлади и налазе се у овом случају, а возило се сигурно повуче у овом случају, а возило се сигурно може да се охлади и налазе се у овом случају, а наставља се да се возило и ширимо кочиону силу. поправљено . наставља да се возите тешко оштети кочионе јастучиће и чворишта точка .

Закључавање точка се такође може догодити због другог сценарија: Ако лежајеви Хуб-а нису правилно одржавани, они се могу истрошити с временом . ако се ови лежајеви не замене на време, могу да се прекрше, узрокујући фрагменти да повећају трење у средину, што доводи до превелике топлоте ..

Имајте на уму, неуспех од лежаја је озбиљно питање и може проузроковати да се точак одвоји . у том тренутку, задњи точак могло би врло добро да заврши "јури" предњи точак!

Кочиони јастучићи су потрошни материјал, а ако се не замене на време, метални заковице могу да трљају на чворишта точкова, узрокујући гласну и непријатне звукове . у облику кочнице и чворишта, која је сада мало проводи још мало, која је сада мало проводи још мало ", а касније и проводимо још мало" да проведемо овде ", овде" "" - "" "-" "-" "-" "" - "" "-" "-" "" - "Стварно" "заиста примењује" "" Стварно "стварно примењује" "" "" Стварно примене "{2}}.

Да бисте утврдили да ли треба заменити кочионе јастучиће, проверите подручје где кочиону ципелу контактира врхунац, посебно у центру, где је трење највеће . ако се кочић скоро истроши на заковице, време је за замену .

Задња осовина захтева да уље од зупчаника повезује се са задњом осовином . Полу-осовинским уљем је суштинска компонента да се спречи да прогута зупчани уље, гуменом уљем заптивача и губи на уље за бртвљење .

Ако десни задњи точак изгуби кочење на цурење зупчаника, само ће се радити само предњи леви и десни точкови, што ће резултирати неравнотежом . овом неравнотежом може проузроковати да се возило прекрива у неочекиваном правцу, што је могуће да доведе до опасне прекривене несреће. .

Друго уобичајено питање је неједнаке кочијске силе на једној страни предњих точкова, што такође може проузроковати неуједначено кочење . у овом случају, потребно је подешавање кочења .

Након одржавања једнокреветних кочница

Хидрауличне кочнице су једноставније у дизајну у поређењу са пнеуматским кочницама . ослањају се на хидрауличну течност (кочиони уље) да гурају клип, који заузврат гура кочиону ципеле да примене кочионицу, док снажно пролеће враћа кочионицу, док снажно пролеће враћа кочионицу, док снажно пролеће враћа клип у првобитни положај .

Међутим, цилиндри кочионог точка су склони рђе и хватају се и често је боље заменити их, а не да их поправимо .

Цилиндар кочнице прекривен је хрђем и у заплењеном држави .

Склоп цилиндра кочнице пре свега се састоји од нафтних заптивача, а када ове бртве не успеју, пропушта течност кочница . ако је цурење течност, а кочна течност може да прска у кочији, што може довести до лошег начина кочења . Најлакшег начина да се решимо са лошим кочионим начином да се то очисти са лошим кочним начином да се то очисти са процуривањем кочионе течности. .

Остала питања у хидрауличком кочном систему, као што су ненормална бука кочења, плутајући и превлачење, јављају се из истих разлога као у пнеуматском систему ако се одржавање не врши редовно .

Несреће су повезане са кочницом изазваним неефикасним кочењем увек трагичне, погађају не само појединце који су укључени, већ и њихове породице . Редовно одржавање и пажња да су у току, сигурност увек треба да будете приоритет . не постављате се у несмотреном вожњој таји . немојте да се редовно одвијате. .

Иако је редовно одржавање кочнице од суштинског значаја, не превидите лепше детаље о поправкама, попут чишћења АБС сензора, лежајеви на точковима, мазиво ветарско коло, затезање орашастих плочица и осигуравање правилне уградње нафте нафте .

Вожња сигурношћу, са поуздањем да је ваше возило у врхунском стању, захтева не само одговарајуће одржавање, већ и пажњу на сваки детаљ .