Да би се повећала стабилност кочења возила при великим брзинама, диск кочнице су постале главна струја тренутних кочних система. Будући да је диск система диск-кочница изложен ваздуху, диск одлично одводи топлоту. Када возило нагло кочи великом брзином или кочи неколико пута у кратком времену, мања је вероватноћа да ће перформансе кочења пасти. Бољи ефекат кочења за побољшање безбедности возила.
Како функционише диск кочница:
Једноставно речено, диск кочнице користе непокретне кочионе дискове да би стегле кочионе дискове који се окрећу са гумама да би створили трење и учинили да се точкови спорије окрећу.
Када је папучица кочнице притиснута, клип у главном цилиндру кочнице биће потиснут да појача притисак у кругу кочионог уља. Притисак се преко кочионе течности преноси на клип цилиндра кочионог точка на кочионој чељусти. Када је клип цилиндра кочионог точка под притиском, он ће се померити споља и потискивати кочионе плочице да би стегнуо кочиони диск, узрокујући трење између кочионих плочица и кочионог диска како би смањило брзину точка да би успорило или зауставило аутомобил.
Предности диск кочница:
1. Диск кочнице имају боље одвођење топлоте од бубањ кочница и мања је вероватноћа да ће проузроковати пропадање кочница и отказивање кочница када се кочнице континуирано нагажају.
2. Дисковни кочиони систем брзо реагује и може да врши високофреквентне кочнице.
3. Кочна сила левог и десног точка диск-кочнице је релативно уједначена.
4. Будући да кочиони диск има бољу дренажу, то може смањити ситуацију лошег кочења изазваног водом или песком.
5. Структура диск кочнице је једноставна и лака за одржавање.
Мане диск кочница:
1. Сила кочења диск кочница је мала.
2. Мора се користити кочиони диск већег пречника или се мора повећати хидраулични притисак кочионог система да би се повећала сила кочења.
3. Уређај за ручну кочницу није лако инсталирати.
4. Хабање кочионих плочица је велико, па фреквенција замене може бити већа.