Квачило је део који у основи повезује мотор са мењачем.
У основи, са леве стране је место где би био мотор, а са десне стране осовина се спаја са точковима.
Тхеквачило,када је укључен, одваја мотор од мењача, тако да се брзине (преносни однос) могу мењати без оштећења зупчаника.
Тхецлутцхисуправљао је левом од 3 педале ручног аутомобила. Ако је аутомобил аутоматски, то је мало другачије.
Зашта се тачно налази уквачило, постоје 3 главна дела.
ТхезамајацПовезује се са мотором.
Тхефрикциони дискспаја се на мењач и додирује потисну плочу и замајац. Његов материјал је сличан материјалу који се користи у кочионим плочицама.
Ипотисна плоча, који је преко фрикционог диска повезан са замашњаком.
Када се квачило активира (нога са педале), опруге у кваци притисну 3 дела, што значи да су мотор и мењач повезани, окрећући се истом брзином.
Када се квачило искључи, клип гура вилицу за отпуштање (крајње десно), која заузврат гура лежај за отпуштање квачила, који гура средину опруге дијафрагме.
Како се средина мембранске опруге угура, ивице се истисну, а клинови на спољној страни диска повуку потисну плочу од диска квачила. Спојка је сада искључена, што значи да се замајац и потисна плоча врте другачије од фрикционог диска. Са мотора на преносник не преноси се обртни моменат.
(сада постоји мали размак између потисне плоче и диска квачила у поређењу са ранијом сликом)
Постоји много више различитих врста квачила, попут електромагнетне квачила, али ово је вероватно најчешће.