У нормалним условима кочења, као што је лагано или умерено кочење, пропорционални вентил остаје отворен да би обезбедио једнак хидраулички притисак за предње и задње кочнице. То је зато што лагано кочење не дозвољава да се довољна тежина пренесе са задњег на предњи део возила, што значи да је мало вероватно да ће се задњи точкови блокирати.
When the hydraulic pressure exceeds the minimum level or "diversion point", the brake proportional valve only works under severe braking conditions. In this case, the piston connected to the rear brake circuit forces the valve to close, limiting the hydraulic pressure from the rear brake to 20-40 percent . This allows the front brake to have a higher hydraulic pressure than the rear brake, thereby preventing the vehicle from slipping during an emergency stop.
Након отпуштања педале кочнице, опруга гура клип који блокира вентил на једну страну, тако да хидраулично уље равномерно пролази кроз предње и задње кочнице.
