Сува роба за дељење! Упутство за постављање кочионог црева
Кочна црева, која се називају и кочиона црева, црева за кочнице и црева за уље за кочнице, веома су важне компоненте у кочионом систему аутомобила. Кочионо црево транспортује кочиону течност, преноси силу кочења и обезбеђује благовремено и ефикасно завршетак кочења, што игра незаменљиву улогу у процесу кочења.
Зашто заменити кочиона црева?
Кочионо црево је обично направљено од гуме. Са повећањем времена употребе, гума ће постепено старити, а црево ће имати проблема као што су пуцање, избочење и цурење уља, што не само да утиче на ефекат кочења, већ и угрожава безбедност вожње. Стога, када се појави горња грешка, кочионо црево треба одмах заменити.
Шта се дешава ако црево кочнице није правилно постављено?
Приликом замене кочионог црева, ако се положај уградње не користи правилно, приликом кочења или управљања, то ће изазвати трење кочионог црева и проузроковати оштећење, скраћујући његов животни век. Током непрекидног или наглог кочења, возило ће изгубити силу кочења због пуцања цеви и цурења кочионе течности, што ће утицати на стабилност и безбедност вожње. Због тога је најбоље пронаћи професионалног мајстора за одржавање који ће обавити монтажу, а не препоручује се да то радите сами.
На шта треба обратити пажњу приликом уградње кочионог црева?
1. Када постављате резервно црево, пратите оригиналне делове да бисте избегли увртање и гребање.
2. Ако постављате заштитни поклопац или међуделу, уверите се да је положај исти као онај на оригиналном кочионом цреву.
3. Поравнајте навоје спојних спојева и затегните их обртним моментом који не прелази 25 Нм након глатког затезања. Прекомерно затезање грубом силом ће довести до клизања и одвајања. Ако стражњи завртањ није глатко затегнут, навој ће бити оштећен, а заптивна површина се не може глатко спојити и заптити.
4. Одзрачите хидраулички систем кочнице према упутствима у упутству за одржавање произвођача возила.
5. Ако ваздух улази у систем кроз главну пумпу, одврните завртањ за ослобађање ваздуха да бисте испустили ваздух док се ваздух не исцрпи.
6. Након завршетка инсталације, поново проверите ниво течности у резервоару за уље главне пумпе, ако је потребно, допуните и поново затворите.
7. Узастопно газите ногама на педалу кочнице да видите да ли још увек стоји. Ако се педала помера ногом, то значи да у систему још увек има ваздуха и да га треба даље празнити.
8. Пре завршног теста на путу, проверите да ли чврсте цеви и спојеви црева не пропуштају.