Главни цилиндар квачила је важна компонента система управљања квачилом аутомобила, што директно утиче на перформансе управљања возилом. Међутим, не постоје домаћи стандарди који се могу користити за вођење дизајна производње, прегледа квалитета и процене главних цилиндара хидрауличког управљачког система квачила, што је навело кориснике и произвођаче да опишу и процене испитне ставке и методе хидрауличног главног цилиндра, и индикатори учинка.
Када папучица квачила није притиснута, постоји јаз између клипњача главног цилиндра и клипа главног цилиндра. Због ограничења граничног завртња на вентилу за довод уља, постоји мали јаз између улазног вентила и клипа. На овај начин, цилиндар за складиштење уља комуницира с лијевом шупљином главног цилиндра кроз спој цијеви и пролаз за уље и улазни вентил за уље. Када је притиснута папучица квачила, клип се помиче улијево, а улазни вентил се помиче удесно у односу на клип, под дјеловањем повратне опруге, елиминирајући јаз између улазног вентила и клипа.
Наставите да корачате на папучици квачила, притисак уља у левој комори главног цилиндра се повећава, кочна течност у левој комори главног цилиндра улази у потисник за довод кроз цев за уље, регулатор притиска и квачило се откопчава.
Када отпустите папучицу квачила, клип се брже удесно помера под дејством ко-лоциране опруге. Због отпора кочионе течности која тече у цевоводу, брзина назад према главној пумпи је спорија, тако да је одређени степен вакуума, улазни вентил за уље креће се улево под утицајем разлике притиска између Лева и десна комора уља у клипу, а мала количина кочионе течности у цилиндру за складиштење уља улази у леву комору главног цилиндра кроз улазни вентил за уље да надокнади вакуум. Када кочна течност која је првобитно ушла у потисник из главног цилиндра тече назад у главни цилиндар, вишак течне кочнице се појављује у левој комори главног цилиндра. Та вишак кочионе течности ће се вратити натраг у резервоар уља кроз отвор за довод уља.
Главни цилиндар квачила спојен је на папучицу квачила и преко цеви за уље повезан је са појачивачем квачила. Функција је прикупљање информација о потезу папучице и остваривање искључивања квачила помоћу функције потисника.
Главни цилиндар квачила. Када возач притисне папучицу квачила, клип потискује клип главног цилиндра како би повећао притисак уља. Црево улази у центрифугалну пумпу, форсирајући центрифугалну шипку да гурне сепарациону виљушку и гурне сепарациони лежај напред; када се возач отпусти Када отпустите папучицу квачила, хидраулички притисак се ослобађа, вилица за отпуштање постепено се враћа у првобитни положај под дејством повратне опруге, а квачило је поново у активираном стању.
На средини клипа главног цилиндра квачила налази се радијални дугачки отвор. Гранични вијак пролази кроз дугачки округли отвор клипа да спречи да се клип ротира. Улазни вентил за уље се убацује у аксијални отвор на левом крају клипа. Рупа за клипове.