1. хладан аутомобил када нема осећаја кочнице, ако се нађете у кратком времену након хладног покретања аутомобила, када нагазите на кочницу нема очигледног осећаја паузе на који треба обратити пажњу, то је зато што цевовод преноса обезбеђује феномен губитка притиска, да провери да ли је вакуумски цевовод кочионе пумпе и прикључак мотора лабав.
2. кочница постаје мекана, обично постоје три разлога за ову ситуацију, један је цурење кочионог уља узроковано падом притиска уља, други је квар кочионе плочице или диска кочнице, трећи је кочиони цевовод у ваздух.
Нарочито када се појави трећи феномен, биће праћен феноменом одбијања педале и појачавања када се кочница непрекидно притисне.
И једно и друго треба на време ремонтовати.
3. Одступање кочнице, уобичајена перформанса је да се феномен одступања волана јавља приликом кочења. Овај проблем је углавном проблем са подпумпом кочница{2}}коју је потребно хитно одржавање.
4. кочница је слаба, а кочница није исто што и мекана, кочница је слаба како год нагазите на кочницу, тешко је постићи ефекат кочнице, а размак кочнице је предугачак, ова ситуација је обично повезана са губитком притиска, за благовремено одржавање.
5. Кочница је прејака. Приликом кочења, педала је висока и тврда, а ход педале има осећај закључавања.
6. Треперење кочнице, кочница има очигледно подрхтавање, јер је у процесу-дуготрајне употребе површина кочионе плочице због неуједначене силе уништила равност, најчешћи метод третмана је да се изврши брушење диска, ако је ситуација озбиљна, потребно је директно заменити кочиону плочицу.