Апстракт: Изнета је претпоставка о цурењу уља из кочионог цилиндра услед неусклађености интерфејса и предложено погодно решење.
Цурење у цилиндру кочионог точка кочионог система возила може имати тешке последице. Ова компонента је одговорна за пренос хидрауличког притиска са педале кочнице на папуче кочнице, што на крају зауставља возило. Ако уље цури из овог цилиндра, то може изазвати губитак кочионог притиска, што резултира смањењем снаге кочења или чак потпуним отказом кочница. Ово је озбиљна забринутост за безбедност, јер може довести до несрећа, повреда, па чак и смртних случајева.
Две хипотетичке ситуације које би резултирале цурењем кочионе течности кочионог цилиндра
1.Тхреад Превише плитка
Дубина обраде величине навоја је превише плитка, што доводи до тога да се цев за уље за кочнице не окреће до дна.
2. Тип подударања интерфејса је недоследан
Тип бакарне млазнице и интерфејса кочионог црева је недоследан, што доводи до немогућности да се заврши уклапање.
Предложите решење на основу горње ситуације
- Додајте бакарне одстојнике да попуните празнину.
Користимо предности меког метала бакра и бирамо бакарни заптивач дебљине веће од растојања између црева и бакарне млазнице на дну за боље резултате.
- Гумом обложено гвожђе за црево кочнице и кочиони цилиндар, спречава улазак ваздуха.
FиналTестRрезултат
Посебно смо обрадили кочиони цилиндар са плитким навојем (Теоретски је потребна дубина навоја од 10 мм, направили смо 9 мм) да бисмо проверили наше решење.
Молимо погледајте видео снимак испод.