Недавно су мексички медији објавиликамионетпродаја на локалном тржишту у августу. Мексиканацкамионетпродаја је достигла висок ниво у августу. Мексико је један од највећих потрошача камиона на свету. Међу њима, Ниссан је и даље бренд са највећим тржишним уделом, и његовНП300 камионеттакође чврсто заузима прво место на листи продаје једног модела. Међутим, треба напоменути да су два пикапа кинеске производње у првих десет продатих пикапа, односноРАМ1200 иЈАЦ пицкуп.
|
|
||
| Рангирање |
Модел |
Продаја |
| 1 |
4896 |
|
| 2 |
1538 |
|
| 3 |
Волксваген Савеиро |
1514 |
| 4 |
1439 |
|
| 5 |
Рам 700 |
1414 |
| 6 |
1005 |
|
| 7 |
Цхевролет Силверадо |
915 |
| 8 |
Рам 1200 |
894 |
| 9 |
ЈАЦ Фрисон |
822 |
| 10 |
Тоиота Тацома |
627 |
Тржиште мексичких камионета може се описати као "један супер и много јаких".Ниссан НП300је увек задржао прво место у продаји, али осталих пет најбољих модела има око 1.500 јединица, што је веома погодно за брзорастуће кинеске пикапе за развој локалног тржишта. Ово је заиста тако.ЈАЦ-ов камионетпродао 822 јединице, заузимајући девето место и његов водећи модел,ЈАЦТ9 је званично ушао на мексичко тржиште пре извесног времена, помажући да повећа свој тржишни удео. Поред тога, РАМ1200 је продат у 894 јединице и заузео је осмо место. Овај аутомобил се може сматрати производом исте платформе као Цханган Ф70 и извози се у иностранство као глобални модел.
Ниссан НП300
ТхеНиссан НП300је неприкосновени лидер на мексичком тржишту пицк-уп-а и дуго је задржао своју топ продајну позицију. У августу је и даље био на првом месту са 4.896 продатих јединица. ТхеНиссан НП300може се посматрати као мексичка верзија пикапа Навара, са локалном почетном ценом од 460.900 пезоса (око 167.200 РМБ). Што се тиче перформанси, опремљен је 2.5Т дизел/бензинским мотором са максималном снагом од 161 односно 166 коњских снага. Има одличну резерву снаге и добро је прихваћен на локалном тржишту.
Тоиота Хилук
ТхеТоиота Хилук, познат као "Феникс", је бестселер у многим земљама. Такође добро послује на мексичком тржишту пицк-уп-а, на другом месту са 1.538 продатих јединица у августу. Тојота Хилук на мексичком тржишту углавном је подељена у четири верзије, опремљене са 2,7Т бензинским и 2,8Т дизел моторима, са максималном снагом од 166 и 174 КС, и почетном ценом од 495.400 пезоса (око 179.700 јуана).
Волксваген Савеиро
Латинска Америка углавном преферира мале пикапе са носивим телом. Пикап Волксваген Савеиро продао је 1.514 јединица на мексичком тржишту у једном месецу, заузимајући треће место. Аутомобил се може посматрати као пикап модел модификован из Волксвагеновог најпродаванијег салона Сантана, са побољшаним капацитетом терета. Локална почетна цена аутомобила је 322.670 пезоса (око 117,000 РМБ), опремљен са 16-литарским атмосферским мотором са максималном снагом од 109 КС.
Цхевролет С10 је такође један од најпродаванијих пикапа у Латинској Америци. Са 1.439 јединица продатих у августу на мексичком тржишту, заузима четврто место, што одражава добру базу корисника. На петом месту је РАМ 700, који је, као и Волксваген Савеиро, такође пикап са кутијом. Продао је 1.414 јединица у августу и добро се показао.
Закључак:
Мексичко тржиште камионета је и даље тржиште плавог океана за кинеске брендове. Локални ентузијазам за потрошњу пикапа је велики и постоји само један Ниссан НП300 са очигледним предностима у продаји, што је веома погодно за нове брендове да истраже тржиште. Наравно, ЈАЦ пицкуп и РАМ1200, који су тренутно у продаји, такође су показали снажан продајни замах. Верујем да ће у будућности пикапи кинеске производње моћи да стекну већу препознатљивост и тржишни удео на локалном тржишту.